肇事后逃逸后返回现场处理，可能面临法律风险，以下举例说明：
1. 行政处罚风险：若驾驶员被认定为逃逸，即使返回现场，仍可能被吊销驾驶证、罚款或拘留。例如，驾驶员肇事后为逃避责任逃离，半小时后返回，经调查其逃离是为逃避法律追究，根据《道路交通安全法》，可能被处以2000元罚款、15日以下拘留，且终生禁驾。
2. 刑事处罚加重风险：若事故致重伤、死亡或重大财产损失，逃逸会加重刑事处罚。例如，驾驶员肇事后逃逸致伤者未及时救治死亡，且负事故全部责任，逃逸行为可能使其被判处3年以上7年以下有期徒刑。
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关于肇事后逃逸返回现场是否算逃逸，可依据法律分析：
根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条，“交通运输肇事后逃逸”指行为人符合第二条第一、二款（一）至（五）项情形之一，为逃避法律追究而逃跑。核心要素是“为逃避法律追究而逃跑”。
若驾驶员逃离现场时主观目的是逃避法律追究，即使返回处理，仍可能被认定为逃逸；若因合理原因（如现场无信号需报警）离开且返回后配合处理，则不构成逃逸。
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肇事后逃逸返回现场是否算逃逸，需结合具体情况判断：
1. 逃避法律追究型：若驾驶员明知事故致伤亡或重大损失，为逃避刑责或赔偿而逃离，数小时后因害怕追查返回，仍可能被认定为逃逸。
2. 非逃避型（救助类）：若逃离是为寻求帮助（如无信号需报警、叫救护车）且返回后积极配合，一般不构成逃逸。例如，事故致伤者急需救治，驾驶员前往医院叫救护车后立即返回。
3. 特殊情形：若因害怕被殴打逃离，需看逃离目的是否为逃避责任，若是则仍可能构成逃逸。
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肇事后逃逸返回现场的认定，还受特殊情形影响：
1. 救助型例外：驾驶员为救助伤者暂时离开（如去叫救护车），完成救助后立即返回，且无逃避意图，一般不认定为逃逸。
2. 暴力威胁例外：因自身安全受威胁逃离现场，确保安全后立即返回并报警，若有证据（录音、证人证言）证明受暴力威胁，通常不认定为逃逸。
3. 协议型例外：轻微事故双方达成赔偿协议，驾驶员因对方反悔返回，若有协议证据，且离开时无逃避意图，可能不认定为逃逸。

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